宜来高速“空中走廊”建设突破瓶颈 三标段112座超40米高墩圆满收官 ...

2025年4月10日讯(记者 宋钰杰 通讯员 贾炳军) 4月7日，宜来高速宜昌段三标项目部传来捷报：经过近400名建设者连续720余个昼夜的奋战，该标段112座超40米高墩施工任务全面完成，标志着宜来高速“空中走廊”建设瓶颈成功攻克。

“空中走廊”攻坚：破解复杂地质与高空作业双重挑战

宜来高速公路是湖北“九纵五横三环”高速公路网中“横五线”的关键路段，起于宜昌宜都市，止于恩施州来凤县。其中，三标段全长17.57公里，需建设112座超40米高墩，数量为全线之最。这些高墩大多位于构造剥蚀溶蚀中山区，跨越深度近120米的“V”型河沟，地形复杂、施工难度大，高空作业风险高、垂直度控制精度要求严，被业内称为宜来高速的“空中走廊”。

面对极端施工条件，项目团队创新采用“液压爬模+智能监测”技术，通过自动化设备实时监控高墩垂直度，确保毫米级精度;同时，引入无人机巡检、智能安全预警系统等手段，强化高空作业安全管理。经过720余天的连续奋战，项目团队圆满完成全部高墩施工任务，为后续桥梁上部结构施工奠定了坚实基础。

工程提速：三标段7月具备交工验收条件

随着“空中走廊”建设瓶颈的突破，宜来高速三标段将全面转入桥梁上部结构施工阶段。目前，项目部正加快推进箱梁架设、桥面铺装等工程，预计今年7月具备交工验收条件。

宜来高速建成后，将极大改善鄂西南山区交通条件，推动宜昌、恩施两地经济协同发展，对完善湖北高速公路网、促进武陵山区乡村振兴具有重要意义。

新闻亮点：

技术突破：创新应用“液压爬模+智能监测”技术，破解高墩施工精度控制难题;

攻坚精神：720天昼夜奋战，400名建设者挑战复杂地质与高空作业双重极限;

战略价值：宜来高速建成后将成为鄂西南交通大动脉，助力武陵山区乡村振兴。

(图片说明：图为宜来高速三标段高墩施工全景，由通讯员贾炳军提供)