宜昌高铁北站全力冲刺通车：建设热潮涌动，通车指日可待

荆楚网(湖北日报网)讯（通讯员 刘睿 刘一鸣）随着宜昌高铁新城建设的不断推进，宜昌高铁北站作为沿江（沪渝蓉）高铁和呼南高铁的交会枢纽站，正全力冲刺通车目标。近日，记者探访了宜昌北站建设现场，一幅热火朝天的施工景象映入眼帘。

走进位于宜昌市夷陵区龙泉镇的宜昌北站，只见室内外焊花四溅，长臂吊车、登高车等大型机械正全力运作，工人们忙碌地分布在各个角落，进行龙骨焊接、玻璃幕墙安装、地面石材铺贴、水电工程推进等作业。室内外装修工作正在稳步有序地推进中，整个站房已初具雏形。

宜昌北站作为沿江高铁武宜段沿线最大的站房，其建设进度一直备受关注。据中铁建工宜昌北站生产经理王金栋介绍，为了保障工程进度，春节期间项目仅有短暂休息，正月初三就有200多名工人迅速返岗，确保施工不间断。目前，站房主体结构已全部完成，金属屋面、外幕墙、装饰装修及机电安装等工作正在紧锣密鼓地进行中。

“我们争取在今年3月底前完成所有大面积的形象工程，4至5月期间将进行细节提升和处理。”王金栋表示，预计到5月底，所有工程施工将全部结束，进入全面的验收阶段。届时，这座以“两岸连山、高峡平湖，大国重器、山水典藏”为立意的现代化高铁站将以崭新的面貌迎接八方来客。

在施工现场，记者注意到，除了繁忙的工人和机械外，还有一项高科技设施引人注目——智慧工地数据决策系统。通过BIM+智慧工地数据决策系统，项目总工程师庄翔可以实时查看项目的施工生产、质量、安全、文明施工等情况，为项目的顺利进行提供了有力保障。

值得一提的是，宜昌北站的建设不仅关乎城市交通的升级换代，更承载着推动宜昌经济社会高质量发展的重任。随着高铁网络的不断完善，宜昌北站将成为连接长江经济带和中部地区的重要节点，极大促进宜昌与“武汉城市圈”、“宜荆荆都市圈”之间的交流与合作。

据了解，宜昌北站总规模达17.33万平方米，其中站房总建筑面积7.99万平方米，是宜昌东站的3倍多。站场规模9台20线，高峰时可容纳5000余人同时聚集，小时发送量高达2942人次。项目建成后，从宜昌到武汉仅需1小时，到北京、上海也仅需4个半小时左右。

为了确保宜昌北站能够如期通车，宜昌市各级政府及相关部门正全力以赴支持项目建设。同时，高铁新城片区的配套设施建设也在同步推进中，包括公交首末站、公交专用道、候车亭等公交配套设施的建设，以满足居民出行需求。

目前，宜昌北站的建设已进入最后冲刺阶段。随着各项工作的稳步推进，这座现代化高铁站距离正式通车已越来越近。未来，宜昌北站将成为宜昌城市发展的新名片，为市民出行带来更加便捷、高效的选择。